四驱易胜博体育手机版结构上和性能上有哪些特点

发布时间:2017-09-15 15:02 | 编辑:四驱易胜博体育手机版 | 来源:www.nnwtjx.cn | 2 次浏览
近年来,四驱易胜博体育手机版在农机市场上异军突起,尤其是大功率的四驱易胜博体育手机版,大有代替两驱易胜博体育手机版和履带式易胜博体育手机版的趋势。这是什么原因造成的呢?我们来看看其结构上和性能上的特点你就知道了。

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首先,我们来看看四驱易胜博体育手机版结构上的特点

四驱易胜博体育手机版可以分为独立型和变型两大类。

独立型四驱易胜博体育手机版是指独立的、经重新设计的四驱易胜博体育手机版,它的易胜博体育手机版驱动轮尺寸一样大,静止时重心偏前,前轴分配的重量占60%以上,作业时易胜博体育手机版轮的重量分配大致相等,从而使前、后轮均能获得良好的牵引附着性能,此类机型在国内较少见。

四轮驱动变型易胜博体育手机版由两轮驱动易胜博体育手机版变型而来,为了考虑零件的通用性,整机布置没有太大的变化,仍是前轮小后轮大,只是重心位置略向前移,重量分配前轴占40%以上。

其次,我们来看看四驱易胜博体育手机版的性能特点及优越性

四驱易胜博体育手机版广泛采用串列驱动轮和并列驱动轮的方法来提高它的牵引附着性能。串列驱动轮是指易胜博体育手机版易胜博体育手机版轮距是相同的,也就是说,在直线行驶时,易胜博体育手机版的后轮总是走在前轮留下的辙印中。据试验,这种方式可以提高牵引效率15%~25%,这也是四驱易胜博体育手机版在配套犁作业时要求必须调整轮距的一个重要原因。

牵引附着性能较好。四驱易胜博体育手机版牵引性能的改善主要在于它的自身重量可全部用于发挥牵引力,它的牵引附着性能已十分接近履带式易胜博体育手机版。而一般的两轮驱动易胜博体育手机版,由于前轴分配的重量较少,它的自重利用系数仅为0.8。


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